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(鑫弘扬金属制品)汽车大梁板高强钢板厂家(遂宁市射洪市分公司)秉承质量，客户至上的原则，紧跟世界 NM400耐磨板技术发展的潮流，孜孜以求推动 NM400耐磨板产品技术的和质量的提高，以真诚的 NM400耐磨板产品真诚服务于广大用户，确保客户得到满意的售后服务和技术支持！公司密切加强同业内公司的技术合作，精益求精，确保公司全部 NM400耐磨板产品皆为精品。因为我们深信：只有的品质才能为客户创造更多更高的价值，让客户能够更放心的购买我们的产品，对我们的服务有更满意的评价！
遂宁射洪汽车大梁板低温，耐腐蚀、遂宁射洪同城磨损以及其它特殊物理、遂宁射洪同城化学性能的要求，碳钢已不能完全满足要求。碳钢的不足：(1)淬透性低。一般情况下，碳钢水淬的淬透直径只有10mm-20mm。(2) 强度和屈强比较低。如普通碳钢Q235钢的σs为235MPa，而低合金结构钢16Mn的σs则为360MPa以上。40钢的 σs /σb仅为0.43, 远低于合金钢。(3) 回火稳定性差。遂宁射洪汽车大梁板由于回火稳定性差，碳钢在进行调质处理时，为了保证较高的强度需采用较低的回火温度，这样钢的韧性就偏低；为了保证较好的韧性，采用高的回火温度时强度又偏低，所以碳钢的综合机械性能水平不高。(4) 不能满足特殊性能的要求。碳钢在抗氧化、遂宁射洪同城耐蚀、遂宁射洪同城耐热、遂宁射洪同城耐低温、遂宁射洪同城耐磨损以及特殊电磁性等方面往往较差，不能满足特殊使用性能的需求。遂宁射洪汽车大梁板
遂宁射洪汽车大梁板钢这类钢材强度越高，可塑性越低，因而很难同时实现高强度和高可塑性。目前，全球车企普遍采用的DP钢、遂宁射洪本地CP钢、遂宁射洪本地热成形硼钢都属于代汽车钢。这类钢材抗拉强度与延伸率的乘积（强塑积）一般为15GPa％的水平，强度越高，可塑性越低，很难同时实现高强度和高可塑性，因而难以适合未来汽车的轻量化和性需求。 [2]第二代汽车钢这类钢材（如TWIP钢、遂宁射洪本地奥氏体钢）塑性较高，强塑积达到了较高的50GPa％的水平，实现了强度和可塑性的同步。但它的缺点是，由于合金含量高，生产工艺要求复杂，成本昂贵，至今鲜有应用。 [2]第三代汽车钢这类钢材性能和成本介于代和第二代汽车钢之间，强度高、遂宁射洪本地可塑性强，性价比更易被企业接受。第三代汽车钢可以应用在汽车车身、遂宁射洪本地悬挂、遂宁射洪本地发动机外壳等部位。在有些零部件上，使用更薄的第三代汽车钢遂宁射洪汽车大梁板，能比代汽车钢轻10％左右，让汽车更省油。
